April 2016

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verschiedenen Interessen genau zu sehen,
gemeinsam mit allen Parteien an einem
Strang zu ziehen, zu vermitteln und Kom­
promisse zu finden.“
Alles begann Ende 2014. Der erste
Bauabschnitt sah eine Umgestaltung des
südlichen Eppendorfer Baums vor. Ins­
besondere ging es um den barrierefreien
Zugang zur U-Bahnstation über einen
Fahrstuhl und die daraus resultierenden
planerischen Folgen, also den Wegfall von
Parkplätzen. Keiner der ansässigen Ge­
werbetreibenden hätte sich je träumen las­
sen, einmal Teil einer Gegenwehr zu sein.
Doch um ihre Position zu stärken, hatten
sie bereits zuvor mit Anwohnern zusam­
men die Initiative „Hände weg vom Klos­
terstern“ gegründet.
Unabhängig vom Unmut der Händler
vor Ort war die Handelskammer bereits
zu diesem Zeitpunkt über die Baupläne
informiert. Denn nachdem sich immer
wieder Unternehmer meldeten, die ganz
plötzlich durch Baustellen vom Verkehr
abgeschnitten waren, erkämpfte sich die
Kammer in den 1980er-Jahren ein Mit­
spracherecht bei der städtischen Verkehrs­
planung. Ziel war und ist es, die Interes-
sen der Gewerbetreibenden bei solchen
Planungen zu vertreten.
Nachdem Claus Tiedemann erstmals
von den Umbauplänen am Klosterstern
erfuhr, wurde er sofort aktiv: Er nahm
Stellung gegenüber dem Landesbetrieb
Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG),
der zur Verkehrsbehörde gehört, und for­
derte die Berücksichtigung einer Ladezone
am südlichen Eppendorfer Baum.
Ende 2015 veröffentlichte der LSBG
die Gesamtplanungen zur Umgestaltung
des Kreisels. Sie sahen weiterhin Umbau­
ten am südlichen Eppendorfer Baum vor.
Die Argumentation der Verkehrsbehörde:
Der Kreisverkehr sei in die Jahre gekom-
Nina Groth
Telefon 36138-683
„Natürlich macht sich die
Kammer für den Einzelhandel
stark und hilft, wo sie kann“
CLAUS TIEDEMANN
Berater bei der Handelskammer
men, die Fahrbahn sanierungsbedürftig
und vor allem gebe es aufgrund der Ge­
staltung des Kreisels mit den innen lie­
genden Parkplätzen zahlreiche Unfälle.
Im Zuge des Umbaus sollten daher
Bügel zwischen den Bäumen sowie zahl­
reiche Poller angebracht werden. Zudem
sollte sich die Zahl der Parkplätze auf
dem Kreisel reduzieren – und zwar von
90 auf nur noch 37 Längsparkplätze.
Vertreter der Initiative „Hände weg
vom Klosterstern“ wandten sich an die
Handelskammer. Deren Mitarbeiter be­
gutachteten die Planungen, nahmen er­
neut Stellung und machten sich im Ge­
spräch mit dem LSBG für die Interessen
der Händler stark.
Die gemeinsamen Bemühungen der
Handelskammer und der Initiative zahl­
ten sich schließlich aus. „Die Verkehrsbe­
hörde entschied: Der Klosterstern bleibt
wie er ist – und damit bleiben auch die
90 Parkmöglichkeiten, die für den Ein­
zelhandel in der Gegend so wichtig sind“,
freut sich Claus Tiedemann. Weiter sagt
der Handelskammer-Mitarbeiter: „Und
auch eine Ladezone am südlichen Eppen­
dorfer Baum wird beim barrierefreien
Ausbau der U-Bahnstation berücksich­
tigt. Weiteren Gesprächsbedarf gibt es
allerdings noch hinsichtlich des Radwegs
am Eppendorfer Baum.“
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